PICOTURN的测量是基于电涡流探测原理。在传感器线圈上加一个1MHz的脉冲电信号，线圈产生变化的磁场，当有叶片靠近传感器时，叶片在变化磁场中会出现涡流效应，这个涡流反过来又对传感器线圈的阻抗有削弱作用，而传感器位于两个叶片中间的空隙时则没有此现象。PICOTURN基于时间测量的技术能够精确测量出传感器线圈阻抗的变化，测量数据经DSP计算后便得到单位时间内通过传感器的叶片个数，从而换算出叶轮的转速。

与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PicoTurn更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PicoTurn产品具有更好的鲁棒性，简单易用，另外成本方面更加经济。

优势：

- 高度集成的智能传感器解决方案

- 传感器最高耐温230°C，IP67

- 抗电磁干扰提高了稳定性

- 可用于乘用车和商用车

- 延长的通讯线缆长达10m，无需前置放大器

- 可方便地集成到现有测量系统中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）

- 适合单级压缩和双极压缩系统

- 性价比高

特性：

- 测量原理: 涡流效应

- 直接感应叶轮

- 自我调整简化了安装

- 方便的传感器-叶轮间隙

- 同样适合小尺寸叶轮(32mm)

- 无需对转动部件进行修改

- 可测最高达40万rpm转速

- 模拟输出 (0.5 - 4.5 V) 

 - 数字输出(TTL, 50% duty cycle)

- 可选择轮齿数目 (1-31)

详细信息，请您联系我们的销售工程师，我们将为您在涡轮增压器测量系统方面的选择提供咨询和协助！