OBD Scan Tool部分

此次各协议数据库升级较多，尤其是包含非四非五阶段的要求。

•支持SAE J1979-2 OBDonUDS  

•ISO 27145协议改进 

oMultiple Freeze-Frames 和 B1-counters可显示在同一页面  

o根据最新的SAE J1979 DA升级27145数据库  

oMID与描述文本可保存至文本文件  

•SAE J1939协议与数据处理  

o来自多个ECU的数据流参数可以显示在同一页上  

o对于无效的DM30测试结果，也将物理单位写入xml输出文件  

o将数据流参数的源地址写入xml输出文件  

o根据SAE J1979-71表1检查高位字节中0xFB的原始数据  

o根据新要求升级J1939数据库（SPN和PGN）  

•根据最新的SAE J2012升级故障代码数据库  

•根据最新的SAE J1979 DA升级J1979数据库

VW大众数据库升级：仅适用于Professional版本

•升级大众刷写配置文件至版本16.3 

•升级大众诊断故障代码

其它

•Webservices插件功能  

o指令GetOBDCurrentData与GetOBDSingleCurrentDate可用于ISO 27145 DID 

o引入新指令GetAvailableMeasureGroups  

oTESTERPRESENTTIMERVALUE可作用于DoIP  

o支持车辆诊断保护功能（PVD/SFD）  

•什么是SAE J1979-2？

•SAE J1979-2是OBD诊断协议标准SAE J1979的扩展，也简称为OBDonUDS，用于未来乘用车OBD诊断。  

•扩展背景：随着法规要求的加严与混合动力系统的加入，当前广泛用于OBD II/EOBD/国六的J1979协议的扩容将要耗尽。  

 表现在：仅用2个字节表示故障代码、仅用1个字节表示Parameter ID、一个故障代码仅能提供一组冻结帧数据等限制。

•扩展内容：OBDonUDS即为，将当前乘用车使用的OBD Mode 1至Mode A服务及所涉及的数据与格式，转为以UDS（Unified Diagnostic

Services，ISO 14229）协议为基础的服务、数据、格式。例如：Mode 1转为0x22 ReadDataByIdentifier。  

使用UDS协议的益处：

1.UDS协议允许3个字节的故障代码和2个字节的Data ID，便于数据的扩容。支持读取多组冻结帧数据。  

2.UDS协议是独立于CAN通讯协议的应用协议，可用于其它传输层协议（例如：车辆以太网）。  

3.UDS协议已成熟用于各车厂的车辆专用诊断，便于转换实施。  

4.UDS协议是商用车OBD协议27145的基础，也已多年成熟应用。  

5.UDS协议可以提供安全访问机制。  

6.UDS协议兼容诊断数据库标准ISO22901 ODX和诊断测试标准ISO 13209 OTX。  

•行业计划实施日期：  

–OBD II车辆最早2022/2023年可以实施，可以先不包含IUPR部分。  

–2026年及之后的车辆完全使用OBDonUDS，包括IUPR部分。  

–混动车辆可适用30/60/100% 2026-2028年度步进的方式实施混动元器件的IUPR要求。