在国六排放法规实施背景下，PVE（Production Vehicle Evaluation）型式试验作为车辆合规的关键环节，需满足 J1699 静态 / 动态测试及 WWH-OBD（World-Wide Harmonized OBD）标准验证要求。本方案以车辆通讯诊断接口与诊断软件为核心，构建一体化技术方案，支持发动机、变速器等控制模块的诊断、刷写及数据采集，助力高效完成国六 PVE J1 型式试验。
一、方案核心设备清单
方案配置两类核心设备，覆盖硬件通讯与软件诊断需求，具体清单如下：
车辆诊断接口（CarDAQ-Plus3）一套：包含车辆诊断接口及相关连接线，为车辆与软件搭建通讯桥梁
诊断软件（DiagRA D）一套：含 DiagRA D 诊断软件及 1 年维护升级服务，提供全流程诊断与数据处理功能。
二、核心设备技术参数与功能特点
（一）车辆诊断接口（CarDAQ-Plus3）
作为方案的硬件通讯枢纽，CarDAQ-Plus3 具备多协议兼容、合规性强、功能多元的特点，为试验数据传输与设备控制提供稳定支撑：
协议支持：全面覆盖试验所需通讯协议，包括 CAN Bus（兼容 ISO 15765、GMLAN、ISO14229）、4 路 CAN（支持双线 / 单线模式及 CANFD）、Ford SCP（J1850PWM）、GM Cl（J1850VPW）、KWP2000（ISO9141/14230）、Chrysler SCI（J2610），可适配发动机、变速器、车身控制模块等不同部件的通讯需求，满足国六 J1699 静态与动态测试协议要求。
技术参数：符合行业核心标准，兼容 SAE J2534（2002 年 2 月版）和 SAE J2534-11（2004 年 12 月版），契合 ISO 22900-11 MVCI 物理层规范；编程电压适配 J1962 接口的 pin 6、9、 11、 12、13、14 或 Aux 引脚，地线支持 pin 9、12 或 15 引脚；供电电 压范围 7-36 V DC，适配不同车辆供电环境，工作温度区间 0-+60℃，可应对实验室及常规户外试验场景。
核心功能：支持发动机、变速器和车身控制模块的重新刷写，满足试验中控制程序更新需求；具备安全防盗系统适配能力，保障试验过程中车辆安全；同时可实现售后车辆诊断功能，便于试验前后对车辆状态进行全面检查。
（二）诊断软件（DiagRA D）
DiagRA D 作为方案的软件诊断中枢，以全标准覆盖、多功能集成、高适配性为优势，实现试验诊断、数据处理与标准验证：
性能与协议兼容：基于 SAE J1979、SAE J1939 和 ISO 27145 标准，提供 OBDII/EOBD/HD-OBD/WWH-OBD 故障扫描功能，覆盖车间诊断与高级开发场景；支持 K-Line、CAN 和 Flexray 网络总线，兼容包括 UDS 在内的所有常用诊断协议，确保与不同类型车辆控制模块的稳定通讯；具备数据存储与数值记录功能，可实时保存试验关键数据，为后续分析提供支撑。
功能扩展与灵活性：可选插件程序支持基于 KWP2000（K-Line、CAN TP2.0、ISO-CAN）、UDS（ISO-CAN、FlexRay）协议的 ECU 刷写，满足不同控制模块程序更新需求；可自定义或执行标准驾驶循环辅助功能，适配国六 PVE 动态测试的工况模拟；支持通过 DDE - 和 ASAP-3 - 接口远程控制，以及基于 ASAM HIL-API 的网络服务器，提升操作灵活性，且在非诊断通讯状态下仍可支持 CAN 数据收发。
核心功能模块：
车间诊断功能：针对不同车辆特性开发，用户仅需选择诊断协议与 ECU 总线系统，即可对车辆所有 ECU 进行诊断，适配不同车型的专属诊断需求。
OBDII/EOBD/HD-OBD 扫描功能：严格执行 SAE J1979（支持 Service $01-Service $0A 共 10 种模式及子功能 PIDs）和 SAE J1939 标准，自动显示所有与 OBD 相关的 ECU 诊断信息及可用模式、PID，简化扫描操作。
高级开发功能：专为 OBD 开发工程师设计，导入 ECU 描述文件（DAM 或 A2L 文件）后，可读取并显示全部故障代码内存单元、诊断功能状态，读取 RAM 单元及修改 ID 区域，满足深度开发与测试需求。
WWH-OBD 支持：兼容 ISO 27145 标准，以全球性车载诊断标准替代区域性标准，精准匹配国六 PVE 试验的 WWH-OBD 验证要求。
系统与硬件适配：
兼容 Windows NT SP6/2000 SP4/XP/Vista/Win7（32/64bit）操作系统，无需特殊硬件配置即可实现 ECU 通讯；支持 K-Line 诊断通过 RS232 或 USB 接口（搭配电平转换线缆）连接，兼容 I+ME Actia XS 系列、Vector CANcard X/XL 等多种 CAN 接口硬件，以及 FlexCard Cyclone II SE FlexRay 总线通讯接口；可通过数模转换器 Radio 输出模拟量信号，诊断测量值经 DiagRA M 处理后，可生成 CSV、TXT 或 MDF/DAT 格式文件，便于数据后续分析与报告生成。
三、人员培训
为保障设备高效使用，需开展针对性培训，内容涵盖：
硬件操作：CarDAQ-Plus3 接口配置、CAN 总线接线规范与检查方法，确保硬件连接正确无误。
软件应用：DiagRA D 诊断流程（含 ECU 诊断、故障扫描）、WWH-OBD 测试协议配置、数据采集与后处理（文件导出、格式转换），掌握核心功能操作。
故障处理：常见通讯故障（如 CAN 总线错误、ECU 连接失败）的排查思路与解决方法，提升问题响应效率。
四、方案价值
本方案通过 CarDAQ-Plus3 与 DiagRA D 的深度协同，构建了 “硬件通讯 + 软件诊断 + 全流程保障” 的国六 PVE J1 试验技术体系。从技术层面，全面覆盖试验所需的协议兼容、数据采集、故障诊断与标准验证需求，确保试验符合国六法规要求；从应用层面，简化设备操作流程，降低使用门槛，助力高效完成 PVE J1 型式试验，为车辆合规出厂提供可靠技术支撑。
|如需了解更多信息，请联系北京易安恒瑞官网！|
